機翼兩側安全門著火…調查官憶華航那霸機場起火事件 讚94秒很完美

機翼兩側安全門著火…調查官憶華航那霸機場起火事件 讚94秒很完美

運安會調查官劉東明今天回憶2007年華航飛機在那霸機場起火,機上165人94秒逃出,稱讚是很完美表現。美聯社

一架日航班機昨天在羽田機場降落時起火燃燒,機上379名人員全數逃生。運安會調查官劉東明今天回憶2007年華航飛機在那霸機場起火,機上165人94秒逃出,稱讚是很完美表現。

劉東明目前是國家運輸安全調查委員會(運安會)航空調查組組長,他曾擔任華航航務處標準考覈部門主管,他今天接受中央社記者訪問,回憶16年多前,華航的飛機在那霸機場起火事件,他稱讚當時機組員面對緊急狀況的處置,不但完全依照規定,且表現完美。

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華航一架737-800型飛機,2007年8月20日在那霸機場降落後停在機坪等待接駁車時,飛機引擎突然起火,機上8名機組員緊急協助157名旅客逃生,所有人在94秒成功逃出,飛機也在不久後爆炸。

劉東明說,當年華航這架飛機的駕駛艙並未完全燒燬,他事後到飛機上檢查,駕駛完全依照緊急事故發生時的流程執行標準作業,例如起火時,空調及通風系統開關必須關閉,避免客艙旅客遭濃煙嗆傷等不幸。

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劉東明說,無論是歐盟或美國對任何機型的逃生標準認證都是90秒,平時的訓練也是以90秒爲依據,所有機型都適用,以華航那霸事故的737-800機型爲例,因機翼兩側的安全門外已着火,機組員確認安全狀況下,8個逃生艙門中,只開啓4個,華航機組員的表現可說是很完美。

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不過,劉東明也說,90秒並不是所有飛機逃生時唯一不變標準,因爲每一次的緊急情況都會不一樣,例如,這次日航事故的飛機是A350機型,共有8個逃生門,從昨天事故畫面上看起來,當時飛機可能只有少數逃生門可以開啓,所有人員成功逃生,機組員的表現值得鼓掌。

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根據日本當年的調查,華航那霸起火事件,是襟翼的止檔螺帽過小,造成飛機前緣襟翼軌道的下止擋螺桿及其墊片掉落在軌道槽內,在襟翼收放過程中螺桿受到擠壓,戳穿襟翼軌道槽,造成燃油大量外漏,導致飛機起火爆炸。波音公司後來也針對全同型機修改相關設計。

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多明尼加因水道爭議關閉邊界 數百海地人急返國

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多明尼加當局表示,與海地的邊界將於當地時間15日清晨6時關閉,且將依需求延續下去。多明尼加政府有軍警部隊支援,但兩國政府將持續談判。(圖/ 路透社)

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多明尼加與海地因一條共享河流的水道建設工程發生衝突,多明尼加總統阿比納德(Luis Abinader)宣佈即將關閉與海地所有邊界,數百名海地民衆今天匆促自多明尼加返國。

路透社報導,多明尼加當局表示,與海地的邊界將於當地時間15日清晨6時關閉,且將依需求延續下去。多明尼加政府有軍警部隊支援,但兩國政府將持續談判。

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多明尼加當局今天下午短暫開放邊界閘門,放行那些遭驅逐的人或希望返國的家庭,上千人穿越邊界,回到海地鄰近運河的瓦那敏特(Ouanaminthe)。

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位於瓦那敏特的海地國家移民局主管艾斯提瑪柏(Harold Estimable)說,每天約250至300名海地人從多明尼加返回,他們的「狀態非常糟糕」。

聯合國專家本週稍早警告,赴多明尼加尋求孕期及產後醫療照護的海地婦女據報在檢查時被捕,並遭立即驅逐,沒有上訴機會。

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海地幫派爭鬥日益惡化,每天都傳出綁票和性暴力事件,多明尼加因此加強邊境維安,驅逐數以萬計離開海地的民衆。

多明尼加上週揚言關閉邊界,官員說,海地的運河建設計劃將從兩國共享的麥塞克裡河(River Massacre)引水,違反1929年簽署的和平友誼暨仲裁條約。阿比納德準備在下週前往聯合國時提出這個問題。

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美國「邁阿密前鋒報」(Miami Herald)報導,海地政府在聲明中表示,海地擁有「決定開發自然資源」的主權,按照1929年的兩國條約,也和多明尼加一樣擁有利用河水的完整權利。

對多明尼加與海地來說,麥塞克裡河是重要的農業水資源,多年來爭議不斷。海地主張與多明尼加擁有一樣的使用權利,指責多明尼加過去單方面建造運河來嘉惠多明尼加農民。(譯者:徐睿承/核稿:曾依璇)1120915

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以色列國防軍1日發佈地面部隊攻進加薩走廊的場面。(路透)

巴勒斯坦激進組織哈瑪斯(Hamas)10月7日自加薩邊境突襲以色列觸發激烈戰火,至週五(3日)已28天。以軍近日陸續傳出傷亡,週四發佈一名官拜中校的裝甲軍營長訃報,這是以軍展開地面行動以來第18名戰死的士兵,軍階也是18人之中最高。以軍至此陣亡人數累計333人。

開戰之初,以色列即連日強力空襲加薩走廊,地面部隊上週大舉攻入加薩北部後,遭遇哈瑪斯武裝份子頑強抵抗,雖已3麪包圍全境最大城、哈瑪斯根基所在的加薩市(Gaza City),週五白天仍未攻入市區。綜合《以色列時報》、以色列《新消息報》(Ynetnews)、《耶路撒冷郵報》週四報導,以色列國防軍(IDF)證實,第188裝甲旅53營中校營長哈巴卡(Salman Habaka)在加薩北部地面行動指揮坦克車部隊作戰時陣亡,週三深夜他率領裝甲部隊掩護戈蘭旅(Golani Brigade)步兵對戰哈瑪斯武裝份子過程陣亡。他身後留下妻子與2歲兒子,還有父母、3個兄弟與2個姊妹。

除了哈巴卡,當天還有2名軍官、1名士兵在戰鬥之中重傷,另有一名隸屬女兵部隊「卡拉卡爾營」(Caracal Battalion)在靠近埃及邊境的一次行動之中因吉普車翻倒受了重傷。

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哈巴卡今年33歲,出身以色列北部加利利地區(Galilee)靠近黎巴嫩的德魯茲人村落亞努賈特村(Yanuh-Jat)。在他準備攻進加薩之前,家人專程來到以色列南部營區表達支持。

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哈瑪斯武裝份子10月7日突然衝破邊境圍籬、攻入以色列屯墾區大開殺戒時,哈巴卡是第一批即時因應的IDF軍人之一,他殲滅的哈瑪斯份子有好幾十人,救出在民宅、避難所遭挾持的居民,獲得「英雄」稱號。

哈巴卡生前接受訪問時回憶突襲當天的狀況表示,他獲報後從亞努賈特村住家趕往南部澤埃林(Tze’elim)附近的基地,車程中陸續致電坦克部隊弟兄,「週六又逢假日,很難叫人回營」。他帶領2輛坦克車抵達貝里(Be’eri)社區加入一支傘兵小隊作戰,「儘可能拯救每一條人命」,到場目睹了噩夢般的景象,「房子着火,汽車翻倒,恐怖分子身亡」。

哈貝克向上級報到後接獲第一道命令是朝民宅發砲:「你會先自問屋裡有沒有平民人質。我們決定朝民宅開火前已做了所有初步檢查,以逐戶解救人質。那天一直打到晚上,在屯墾區街頭作戰。」當時他體認到,人們聽見坦克車移動聲響時「瞬間多了一絲安全感」,「烙印在我腦海裡的是開車駛於路上的時刻,心知就要進入恐怖分子利用假期潛入以色列謀殺、屠殺、綁架老人與嬰兒的以色列人社區」。

他在此番出征前表示,「第53營與坦克部隊帶着所有榮耀與力量,準備迎接任何挑戰,我們正準備持續痛擊敵人」,呼籲以色列人民務必團結一致,除了勝利,「別無選擇」。

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珍珠港事變前奏(上):日本海軍,從裁軍到開戰

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美國國力遠勝日本,如果美國也決定與日本展開海軍競賽,日本海軍還能夠達到美國海軍的七成兵力嗎? 圖/美聯社

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2016年12月8日(美國時間7日)是珍珠港事件75週年,而在珍珠港事件之前20年的1921年11月12日,以日本海軍大臣加藤友三郎爲首席全權的代表團,步入位於華府市中心第17街的大陸紀念堂(Memorial Continental Hall),參加影響第一次世界大戰後亞太局勢深遠的華盛頓海軍會議(Washington Naval Conference),最終在隔年2月簽訂《華盛頓海軍條約》(Washington Naval Treaty),建立了人類歷史迄今仍絕無僅有的國際海軍裁軍體系。

傳統上,對這個會議多着墨於中國的「山東問題」及美國的門戶開放政策,與日本的大陸政策之間的互動。不過從戰略角度而言,華盛頓海軍會議是國際關係史上第一個主要針對亞太地區舉行的重大國際會議,其所建立的海軍裁軍體系對往後的國際局勢影響甚大。加藤友三郎爲了達成裁軍,不顧海軍內部的激烈反對,親手葬送自己多年來努力推動的「八八艦隊」造艦計劃,接受美國加諸於日本的劣勢力量比率,開啓往後十多年日本的合作外交之路。

橫空殺出的聯合艦隊總司令山本五十六,以珍珠港奇襲拉開戰爭的序幕。 圖/維基共享

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然而這也在日本海軍內部埋下「條約派」與「艦隊派」分裂的種子,最終在1930年的第一次倫敦海軍會議(London Naval Conference of 1930)引發「干犯統帥權」事件,艦隊派藉此逐漸得勢並清洗了條約派,隨後主導日本廢除華盛頓海軍條約、退出第二次倫敦海軍會議(Second London Naval Disarmament Conference),對當時世局的影響極爲深遠。

「八八艦隊」是日本帝國海軍爲了與美國海軍對抗而提出的造艦計劃。美日關係在1907年因爲加州的亞裔隔離法案及土地擁有禁令而一度瀕臨開戰。此後美國開始增強太平洋的海軍力量,並強化珍珠港、關島、菲律賓蘇比克灣(Subic)等基地的防務。日本也不遑多讓,1907年2月經明治天皇裁可的首次「帝國國防方針」,把美國作爲帝國海軍的頭號假想敵,以後國防方針雖多次修訂,美國始終是日本海軍位列第一的假想敵,未曾改變。

值得注意的是,美日兩國當年擬定的作戰計劃就已經跟後來的太平洋戰爭有頗多類似之處,例如日本要求先擊滅美軍在西太平洋的海軍艦隊並佔領菲律賓,再與跨洋而來的美軍艦隊主力決戰;而美軍在1919年制訂的「橘色作戰計劃」(War Plan Orange)也估計,日本可以在西太平洋率先奪得制海權。

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只是,雙方最後沒有預料到,橫空殺出的聯合艦隊總司令山本五十六,以海戰史上可說最大膽的珍珠港奇襲拉開戰爭的序幕,並因此把日本在西太平洋的海上優勢由美國原先估計的60天延長到半年左右。

在珍珠港事變中,西維吉尼亞(USS West Virginia)因爲停泊在福特島外側,左舷被多枚魚雷命中,慘遭擊沉。 圖/美聯社

▌ 「對美七成論」,假想軍備競賽

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「帝國國防方針」要求日本海軍的兵力必須以能夠在東洋對美國採取攻勢的程度爲標準。而就在此時,日本海軍內部由鼓吹海軍擴張、擁有「日本的馬漢」外號的戰史研究家佐藤鐵太郎,以及日俄戰爭期間待在東鄉平八郎身邊,被評爲「智勇如勇」的傳奇參謀秋山真之等兩人爲首,開始提倡所謂的「對美七成」兵力標準倡議,認爲進攻方必須擁有多於防守方至少五成以上的兵力優勢,才能在戰爭中取勝,反之就是防守方佔優勢。

按照「對美七成」的觀點,日本帝國海軍的兵力必須至少保有美國海軍整體的70%(美國海軍只比日本海軍多出43%左右的兵力),才能挫敗美國對日本發動的攻勢作戰。而且,考量到美國海軍的主力是大西洋艦隊,而日本卻能完全集中於西太平洋,「七成」的兵力對比加地理優勢,更增加日本的勝算。這種論點是否相當眼熟呢?同時期的德意志帝國海軍也運用類似的比率論作爲其「風險理論」(Risk Theory)與英國進行海軍競賽的依據(詳見:「日德蘭海戰百年祭:鐵與血之外德意志的海洋自由」)。

兩者的基本思維高度相似,都是追求以劣勢兵力,在決定性海戰中擊敗假想敵,奪取制海權。而爲了解決力量差距,兩者也都希望能夠在決戰前儘可能利用各種戰鬥來損耗優勢敵艦隊,讓雙方主力最後能在比較「平等」的物質基礎上進行最終決戰。

然而風險理論被戰略學界公認爲破產的戰略,同樣以比率論爲基礎的七成論呢?

據日本防衛廳(現防衛省)防衛研修所戰史室編寫的《戰史叢書》之記載,當時的日本對需要動員整個國家全部的力量進行「總體戰」的觀念很淺薄,單純認爲只要打贏艦隊決戰就能掌握太平洋的制海權,接着舉行講和會議。《戰史叢書》這麼說是以後見之明過於苛責,畢竟當時世界列強也很少有總體戰的認識,要經過第一次世界大戰的絞肉機才發展出這樣的觀念。

日俄戰爭時期,待在「軍神」東郷平八(右四)身邊的傳奇參謀秋山真之(右一),與戰史研究家佐藤鐵太郎一搭一唱,鼓吹日本海軍擴張、提倡「對美七成」的兵力標準。 圖/維基百科

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追求決定性海戰這點顯示,日本海軍在海軍戰略上確實是其導師英國海軍的好學生,因爲英國海軍界也是流行以大海戰取得制海權,迫使英國海洋戰略學者柯白(Sir Julian Corbett)要特別解釋,不是隻有海戰才能取得制海權,也不是沒有制海權就意味着輸掉戰爭,劣勢一方的關鍵在於能否「阻止」敵方建立制海權,如果能做到這一點,還有機會藉着把海戰拖入膠着狀態後,依靠其他政治軍事手段扭轉劣勢,或者迫使優勢方不願繼續消耗而講和,此即柯白著名的「存在艦隊」(Fleet in-being)戰略理論。

但日本海軍似乎沒有受到柯白理論的明顯影響。事實上,日俄戰爭的勝利纔是其戰略文化的建構基礎。由於菲律賓與美國本土之間隔着太平洋,類似滿州與俄羅斯的歐洲核心之間隔着交通至爲不便的西伯利亞,日俄戰爭的經驗讓日本先入爲主認爲,美日戰爭的性質也類似日俄戰爭,只要擊垮美國海軍取得太平洋的制海權,就能創造與美國舉行講和的條件。

然而日本海軍之所以能在日俄戰爭以數量劣勢在海上決定性會戰取勝,有特殊的地理及國際情勢限制,柯白早已對此做過說明:英日同盟爭使日本無須顧慮有第三國加入俄國陣營與其作戰,日本只要能確保朝鮮不爲俄國侵佔,即可證明自己爲太平洋之強國,而由於朝鮮遠離俄國本土,日本可以用海軍將之孤立以協助陸軍達成目標,同時還能掩護本土不受俄軍之攻擊。

但是若美日爆發戰爭則不然。其一,英國早已不斷聲明,該同盟的適用目標排除美國,因此可能有第三國加入美國方面。其二,除非能擊敗美國海軍,否則無法把菲律賓像朝鮮那樣孤立,使抽象的霸權爭奪有一個具體化的地理目標,而且正如日本的作戰計劃所預測的,對菲律賓的攻擊不能掩護日本本土可能遭美軍攻擊的威脅。

日本的國力連八八艦隊都無法負擔,遑論支持進一步的海軍競賽,想達到「對美七成」的目標只是癡人說夢,對國家安全更只有反效果。圖爲靖國神社舉辦之終戰57週年紀念日,悼念者穿着零戰軍服。 圖/路透社

美日戰爭因此不可能是類似日俄戰爭的有限戰爭,而是雙方力量的純粹鬥爭,直到一方屈服的無限戰爭。在這種情況下,美國的龐大數量優勢是日本不得不面對的夢魘,但日本海軍的作戰計劃的應付之道是,樂觀地認爲可以藉由遊擊艦隊與潛艦、陸基戰機等兵力在太平洋先對其實施「漸減」作戰,消磨其優勢後再舉行決戰。

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但是漸減作戰本身也會損耗日本的實力,而且能否真的有效減少美軍實力到與日軍平等的程度大有疑問。若不能有效磨損美軍主力,實力不均等的艦隊決戰實爲日本海軍之末路,幾乎可以確定日本不可能取勝。日本海軍內的溫和派及有識之士對此也不乏充分理解,但正如我們接下來將看到的,抱持美日必有一戰的強硬派認爲,只要日本海軍保有美國七成的兵力,而且讓戰爭速戰速決,就能避免這樣的不利情況,甚至扭轉局面獲勝。

但是強硬派的「對美七成論」與德意志帝國海軍的風險理論都一致迴避了最關鍵的問題:

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由於美國國力遠勝日本,如果美國也決定與日本展開海軍競賽,日本海軍還能夠達到美國海軍的七成兵力嗎?

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1921年英美在華盛頓海軍會議上對日主張廢除的陸奧號戰艦,陸奧號戰艦的存廢因而成爲美日爭論的焦點,最終以同意日方保留該戰艦,但美國可多建三艘科羅拉多級作爲交換條件。 圖/維基共享

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▌ 華盛頓海軍條約:救贖日本財政的「神風」

在首次國防方針制訂的當時,日本海軍高層似乎沒有認真研究過美日國力差距的影響,而且當時因爲與陸軍陷入美俄何者纔是日本真正的假想敵的爭論,背後涉及兩個軍種對預算的爭奪,無論如何必須推出一個足夠龐大的論述與計劃來爭取預算。因此「八八艦隊」就是以「對美七成論」的爲依據,爲了實施國防方針要求的對美攻勢作戰而擬定的造艦計劃,核心是八艘戰艦及八艘戰鬥巡洋艦,另外還包括驅逐艦、潛艦等其他艦艇,在1907年首次正式被列入帝國「國防所需兵力」,得到明治天皇的裁可。

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不過有鑑於日本的國力實在難以負荷,「八八艦隊」被一再拖延,直到1920年才終於得到國會通過,準備以八年時間,建造總數達103艘的各式戰艦。然而,此時的日本國力與13年前相比並沒有進步多少,因此海軍擴張幾乎必然導致日本財政破產。

海軍估計建造「八八艦隊」的總預算爲5億6千4百餘萬日圓(不考慮八年內的物價上漲),但計劃順利完成後,每年的經常保養預算卻超過6億日圓,而日本政府在1920年度的全國財政預算不過14億4千多萬日圓。除非日本的財政能力能在八年內出現驚人成長,否則根本無力維持這支艦隊,只是肥了軍工產業,讓他們得以撐過大戰剛結束時的危機。

所以,當日本接到美國國務卿休斯(Charles E. Hughes)發來的開會邀請時,首相原敬及海相加藤友三郎喜出望外,認爲這是把日本從財政破產危機中拯救出來的「神風」!

珍珠港事件之前20年的1921年11月12日,以日本海軍大臣加藤友三郎爲首席全權的代表團,參加了影響第一次世界大戰後亞太局勢深遠的華盛頓海軍會議,最終在隔年2月簽訂《華盛頓海軍條約》,建立了人類歷史迄今仍絕無僅有的國際海軍裁軍體系。 圖/維基共享

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加藤友三郎從1915年開始擔任日本海軍大臣,雖然他在任內也致力於推動八八艦隊的實現,但是他對佐藤鐵太郎等人鼓吹的「對美七成論」相當不以爲然,認爲日本之所以一直還能在太平洋與美國周旋,純粹是因爲美國沒有認真推行海軍擴張之故,否則日本根本不是國力強大的美國之對手。

因此他反對日本與美國進行海軍競賽,1919年2月他在國會答詢指出,無論美國海軍怎麼在太平洋擴張,日本都無意與其展開競賽,因爲國力差距就擺在那裡,他的方針是在國力允許的範圍內,整備足以自衛的海軍力量。加藤後來在華盛頓海軍會議期間更對日本代表團內部表示,所謂「國防的基本」,在他看來乃是運用外交達成避戰之目的,並非單靠軍力取勝,而軍力的發展需要顧及國力培養,不能超出國力之負擔。

不過加藤友三郎的想法並不爲其他日本海軍軍人所接受,特別是休斯的裁軍計劃爲了實現利用海軍裁軍及廢止英日同盟(Anglo-Japanese Alliance)以在太平洋建立對日本的戰略優勢,阻止日本稱霸東北亞,並迫使日本遵守對中國的門戶開放政策等目標,對美日兩國的主力艦比率一開始就設定爲「10:6」,而非日本期待的「10:7」,遂遭到日本代表團中以海軍大學校長,後來的「艦隊派」領袖人物之一的加藤寬治中將的強烈反對。

加藤寬治認爲美方根本沒有說明爲什麼「10:6」纔是正確的,而日本的「10:7」就是錯誤的,就要日本接受「10:6」,無法讓他信服。其實美國的根據也與日本的「七成論」設想沒什麼差別,只是在會議上不能明說。

美日之間針對比率的爭論持續,日本代表團內的兩個加藤也爲此爭論不休,加藤寬治尤其不能接受加藤友三郎爲了成立條約,竟要親手埋葬自己繼承海軍前輩推動多年的八八艦隊志業。但後者心中早有接受美國方案的定見:如果條約不能成立,美日兩國將立刻陷入海軍競賽,而日本對此絕無可能在這種競賽中達到七成比率。

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科羅拉多級戰艦是二次世界大戰前美國最強大的戰艦。日本海軍偷襲珍珠港時,科羅拉多號(USS Colorado)正在西海岸的聖地牙哥維修,幸運逃過一劫。 圖/維基共享

科羅拉多級戰艦的馬利蘭號(USS Maryland),在珍珠港事變中被兩顆炸彈穿透上層甲板,艦體發生縱向傾斜。 圖/美聯社

在加藤友三郎看來,太平洋基地網維持現狀一事與主力艦比率可能具有同等重要性,因爲海軍要發揮力量,既要有艦隊,也要有位置。美國在太平洋的前進基地網在之前一直不夠強大,如果不對此做出限制,那麼擁有完善基地網的美國海軍將如虎添翼,日本更無法與之競爭。

不幸的是,加藤友三郎雖然在華盛頓會議期間,能夠利用海軍大臣的權威底定爭論,後來他成爲首相時也呼應國際聯盟規約的裁軍運動,認真推行包括陸軍在內的裁軍,但是他秉持的戰略理念沒有消弭「七成論」的影響;後者的支持者相信日美最終必有一戰,因此維持七成的比率絕對必要,否則將打擊海軍官兵面對美國的士氣。

他們似乎從未認真考慮過,如果美國決定與日本展開海軍競賽,日本的國力能否承受,海軍是否真的還能與美軍周旋。華盛頓海軍條約讓七成論者對文人政府參與國際海軍裁軍的決策極爲不滿,這種心理終於在1930年引發所謂的「干犯統帥權」爭議,成了往後軍方強硬派暴走並打倒文人政府的導火線,並逐漸把日本海軍拖向珍珠港之路。

(下篇:珍珠港事變前奏(下):暴走艦隊派,步入末日的日本帝國)

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「干犯統帥權」爭議,成了往後軍方強硬派暴走並打倒文人政府的導火線,並逐漸把日本海軍拖向珍珠港之路。 圖/美聯社

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女兒的哥哥其實是「捐精生父」 她上網求救:該不該說?

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我家的猫向我告白了!

女子用繼子的精子生下女兒,如今掙扎是否告訴女兒真相。示意圖,非當事人。圖片來源/ingimage

國外一名匿名讀者向媒體投稿,表示自己跟丈夫因爲無法生育,爲了想要小孩竟突發奇想用「兒子」的精子懷孕,現在女兒已經30歲,女子卻不知道該怎麼告訴她「哥哥其實是爸爸」。

據《每日郵報》(Daily Mail)報導,一名匿名的女子向雜誌《大西洋》( The Atlantic)投稿,分享這段令人跌破眼鏡的經歷。女子表示,當年跟丈夫結婚時,丈夫已經有兩個孩子而且結紮了,相愛的兩人希望能夠再生一個孩子,於是開始尋找各種解決方法。

由於兩人想要擁有自家的基因,因此決定不要用精子銀行的精子,而是想到用自己繼子的精子。夫妻倆認爲這樣孩子既能延續自家血統,又能擁有繼子的健康、聰明與個性,而繼子也同意捐精協助。

多年過去,用繼子的精子生下的女兒已經30歲,不過卻仍不知道自己的「真實身份」。投稿的女子非常掙扎,不知道自己究竟該不該告訴女兒,一直以來她稱呼的「哥哥」其實是爸爸,稱之爲「爸爸」的其實血緣上來說算是她的「爺爺」。

不少網友看完文章都留言建議女子不要坦白,有網友就說,都已經30年過去了,既然大家都相安無事,何必給女兒增添心理負擔,要女子把這個秘密帶進墳墓。除此之外也有不少網友認爲,女子想要坦承純粹是過不去自己心裡那關,不是爲了女兒着想,這麼做有點自私,建議不要公開真相。

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美電動車降溫 車廠投資喊卡

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今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障,整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決,使一些汽車廠商延後電動車投資計劃。

華爾街日報(WSJ)報導,美國今年1~11月電動車銷售量快速增加,成長率超過整體汽車市場,成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯,業界主管認爲是因爲電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價爲61,688美元,汽油車爲44,112美元。

經銷商表示,一年前電動車賣得比傳統車還快,但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三週,造成庫存增加。電動車買氣降溫,將對汽車業者及電池廠商造成壓力,因而使車廠重新評估投資計劃。

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汽車業者指出,電動車需求面臨的挑戰之一,是在各地銷售情況不均,且集中在少數各州。今年7~9月加州近25%新車銷售量爲電動車,但通用(GM)及福特(Ford)總部所在地的密西根州,電動車銷售比率僅略高於3%。

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今年全美1~9月電動轎車及卡車銷售量的前十名城市中,有六名落在西岸地區,且其中加州就佔四名,因爲當地充電設施較完備。

汽車業者已提供折扣及利率較低的車貸給電動車買主。去化不暢,也使電動車新車價格下跌,而二手電動車跌幅更遠大於傳統汽車。

美國電動車銷售量成長速度遠遜於中國大陸及歐洲。中國大陸第3季賣出的新車中,近27%爲電動車,歐洲爲15%,美國僅8%。

汽車業主管及分析師表示,缺乏平價車款是電動車成長的一大阻力;預料2025年將有更多的平價電動車款陸續上市,平均車價將降到35,000~40,000美元,相信屆時銷售量將加速成長。

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魯卡申柯:俄部署在白俄的所有戰術核武器「已就位」

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白俄羅斯總統魯卡申柯表示,所有俄羅斯戰術核武器「已就位」。(路透社)

白俄羅斯總統魯卡申柯(Alexander Lukashenko)向記者表示,所有俄羅斯戰術核武器「已就位」、「狀態良好」,軍人們每天都在學習。

此前,白俄政府稱,應白俄政府要求,俄羅斯將在白俄部署戰術核武器,就像美國一直在盟國領土部署戰術核武器一樣。

據《俄羅斯衛星通訊社》報導,魯卡申柯稱,「(彈頭運到)很久了,結束的時候我說過。我印象裡是在9、10月份——在10月初。一切已就位,狀態良好。」他表示,軍人們每天都在學習,「我們每天都在學習,每天」。

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加國排華法案100週年 美加禁華史料公開

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建造橫貫北美的鐵路時,引進約1萬名華工,這些華工對美國貢獻巨大。圖爲建造中太平洋鐵路時,華人搭帳篷住在鐵路沿線。(美聯社)

7月1日是加拿大「華人移民法」(1923 Chinese Immigration Act,又稱排華法案)通過的100週年紀念,該法案通過後的第二年,加拿大禁止華人移民。

華盛頓郵報報導,族譜與基因檢測公司「Ancestry.com」(列祖列宗,暫譯)6月29日上線的一個新資料庫,讓全球使用者得以搜尋60年前排華時代的相關資料;當時美國與加拿大政府禁止大多數華裔後代移民美加,同時限制已抵美加華人的權益。

「Ancestry」蒐集歷史動盪時期,如大屠殺、奴隸、美國重建時期(Reconstruction era)等資料,創建數位資料庫,其中包含可追溯至1800年代中期的史料,當時正值加州與英屬哥倫比亞發現黃金,吸引中國等地人民赴美加淘金。

Ancestry.com網站幫助民衆尋根,但是早期華人資料不足,查找非常困難。(Ancestry.com網站)

隨着競爭變得激烈,排華情緒漸長,美國1882年頒佈「排華法案」(Chinese Exclusion Act)暫停接納華人移民,加拿大1923年通過「華人移民法」。

「Ancestry」資料庫涵蓋官方紀錄、照片、族譜細節,盼協助後代更瞭解其祖先的移民經歷,其中部分文件包括船員名錄、行政文件申請書、移民檔案,以及申請返回北美的華裔勞工資料等。

「Ancestry」執行長底波拉・劉(Deborah Liu)表示,「我的家人也曾受到美國限制移民政策的影響,我的雙親當時不符合移民資格;身爲華裔後代,我很感激美國給予我們家的一切,但我也知道曾有一段時期,我們被禁止在此生活。」

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這是1866年加州杜倫姆郡的華人礦工,16 年後,美國通過《排華法案》,限制華裔居民權利。 (國會圖書館)

負責該資料庫計劃的華裔祖譜專家葉琳達(Linda Yip,音譯)表示,在衆多追求財富的民族中,華裔是很容易被針對的族羣,「我們的外貌不同,文化也有差異」。她舉例說,華裔的金礦礦工通常會合作共享收益,這讓成功機會大幅增加,卻也招來忌妒。

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國會1943年通過排華法案,不僅讓許多原本符合資格的華裔被迫捨棄移民申請,也拆散許多家庭;許多華裔家庭通常派男性打頭陣赴北美做工,存錢後再把家人接過來,但歷史文件顯示,當年雖然有移民限制,當局仍允許親屬間的聯繫。

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葉琳達表示,研究美加的華裔祖先挑戰特別大,因爲報章雜誌和電話簿通常不會寫華人姓名。

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她說,「大多時候僅以種族通稱,例如有人犯罪,報紙會寫『中國男子搶劫』;城市的電話簿或人口紀錄只會寫『華裔』,不會寫名字。」

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上週美國德州發生一起擅闖民宅的案件,不過遭到屋主持槍將他制服在地上,直到警察到場爲止。(示意圖 Shutter Stock)

上週美國德州發生一起擅闖民宅的案件,不過遭到屋主持槍將他制服在地上,直到警察到場爲止,隨後屋主持續協助警方制伏嫌犯,後以涉嫌入室竊盜和抵抗逮捕罪被逮捕。德州是槍械法規最爲開放的地方,在這裡宵小犯案心臟真的要很大顆。

據英國《每日鏡報》(Mirror)23日報導,這起案件發生在上週五(18),警方接到一名男子報警電話,他說有一名行蹤可疑的人在他的土地上晃來晃去,打量着着屋主的汽車。隨後,該男子進入了屋主土地上的1棟建築後又離開。

警長辦公室在Facebook上發文說:「一名持槍的居民將嫌犯制服,命令他趴在地上,並且壓制在槍口下。」

不久之後,警官賽德(Chase Ceder)抵達現場,47歲的嫌犯施密特(Brian Schidmit)正要被銬上手銬之後纔開始反抗,2名住戶隨即協助警官,直到第2名警官米赫(Sgt. Meagher)抵達後,才徹底制服他。

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警方表揚:「警長辦公室要稱讚這起案件當中住戶的迅速反應、願意行動以及在本案中對副警長賽德提供支援。能夠在一個我們可以依賴的社區持續支持我們,在必要時份不顧身上幫助我們的地區工作,真是一件令人愉快的事情。」

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據日本銀行(央行)統計,今年至9月止,日本家庭金融資產增加100兆日圓(7,000億美元),其中股票、投資信託、債券和外國證券在內的投資資產就佔了82%,可見隨日本和美國股市上漲、日圓走弱,日本民衆逐漸改變長期對現金的偏好。

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投資資產也因此達到427兆日圓的歷史新高,佔家庭金融資產20.2%,這是2007年9月全球金融危機以來最高的比率。過去10年增加的160兆日圓中,有一半發生在過去一年內。

投資人抓緊日、美股市最近上漲的行情。日經225指數今年來上漲27%,接近經濟泡沫破裂後的最高水準。標準普爾500指數截至上週爲止全年上漲24%,接近歷史最高。

日圓今年走弱也大幅推升外國投資的需求。根據倫敦證券交易所集團統計,按日圓計價的標準普爾500指數今年上漲35%,超過美元計價的指數。同時,日圓貶值也提振了日本的出口類股。

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據第一生命綜合研究所的星野卓也分析,就四季移動平均數而言,9月止三個月中家庭存款相較前一季減少4,400億日圓,而投資信託規模則增加2,500億日圓。

不過,很多家庭依然相當保守,可能討不到更多因股市上漲所帶來的好處。根據SMBC日興證券統計,現金和存款在日本家庭金融資產佔比爲52.5%,相較於美國和歐元區分別爲12.5%和35.5%。

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明年初推出有利投資的新稅制可望加速投資。SMBC日興證券的末澤豪謙說:「在散戶投資人中,持有股票和投資信託還有增長的空間。」

家庭外幣投資資產也隨日圓疲弱而增長,瑞穗銀行首席市場經濟研究員唐謙大輔估計,9月底的一年內外幣計價的存款、信託和證券成長13%,達到創紀錄的74.2兆日圓。

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