寧德時代：公司凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發
猫巫女-冬
寧德時代4月3日在互動平臺表示，公司凝聚態電池能量密度最高可達500Wh/kg，正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求，同時，還將推出凝聚態電池的車規級應用版本。
分類: 汽車新聞
大數據賦能智慧城市管理 北京發佈城市碼時空標識數據服務系統
時空信息作爲數據資源，已成爲智慧城市發展的重要引擎。北京城市碼時空標識數據服務系統近日在“中關村論壇2024系列活動——北京智慧城市時空信息大會”上正式發佈。未來，統一的實體“數字身份”編碼與應用體系，將爲智慧城市實體設施賦予時空位置數字表達，促進城市級大數據關聯及融合治理，“一碼關聯”實現多源時空數據整合，爲城市精細化管理和服務提供數字底座支撐。
記者：龐元元
新華社音視頻部製作
快訊｜PingPong發起首個TikTok Shop服務商聯盟
快訊｜PingPong發起首個TikTok Shop服務商聯盟
3月29日消息，昨日，PingPong攜手60多家頭部服務商成立了首個聚焦TikTok Shop商家的生態服務聯盟，並開設了生態資源聯動和現場對接會，助力企業快速入駐TiKTok Shop。
據悉，作爲TiKTok Shop官方支付合作夥伴，全球支付平臺PingPong攜手DNY123、F-Commerce、嘉德潤灃稅所、米多多、Seayayun雅倉等來自網紅營銷、短視頻內容製作、國際物流、海外倉儲、廣告營銷、財稅合規等不同領域的60多家頭部服務商，發起成立了首個聚焦TikTok Shop商家的“同行者聯盟”。PingPong合夥人束建琴表示，該聯盟將爲商家提供覆蓋運營全場景在內的一站式生態服務，助力商家以更快的速度、更低的成本、更高的效率開闢增量市場。
據介紹，該聯盟成立後，將定期舉行線上主題直播、線下沙龍活動等，爲TikTok Shop商家提供在不同國家和地區的真實運營經驗分享，並針對商家痛點，給與定製化的優享資源和福利包。同時，聯盟還會結合具體的產業帶和地域分佈情況，發佈TikTok Shop生態運營地圖，提供行業性的解決方案等等。
PingPong中國區電商業務總經理鄭志坤錶示，在跨境支付之外，PingPong始終注重爲商家提供生態服務，成立以來已構建了廣泛的全球夥伴網絡，與100多家全球金融機構、近200家在線交易平臺和300多家生態服務商實現了深入有機的合作。
“在TikTok Shop這樣一個蓬勃崛起的新業態面前，我們希望能進一步發揮支付在全球貿易產業鏈內的不可替代的串聯作用，用聯盟的方式促進生態內資源互聯互通，提供更多元、更具性價比的服務，讓商家出海無憂。”鄭志坤錶示。（一橙）
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迭代到第八代的Keep，能重新成爲好“工具”嗎？
3月27日，Keep正式發佈APP 8.0版本，開始向一個運動愛好者社區轉型。這也是其經過多年版本迭代後，運動工具屬性被重新拿到一個最優先位置。
打開8.0版本會看到，Keep把所有的運動流程整合到一個“運動能量環”中，這個入口被放置在用戶界面首頁的下方中心，點進去之後，無論是點選視頻課程還是記錄自由運動都很便捷。
Keep聯合創始人彭唯表示，團隊想要實現的效果是，讓運動從開始到切換到完練，儘量都在一個界面內完成，使整個體驗更流暢，而用戶最終會回到能量環的界面，這是一種對運動效果或者說價值觀的強調。
不僅如此，Keep 8.0在橫向和縱向上都對其運動工具屬性進行了延展和挖掘。一方面，它覆蓋了包括跑步、騎行、球類、滑雪等運動在內的超60種運動品類；另一方面，它針對單個運動品類進行了玩法豐富和專業性加強。
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例如，Keep加入了“爬樓梯”這項運動，用戶即使爬兩層樓梯也可以進行記錄。在戶外場景上，Keep今年計劃覆蓋全國300多座城市的10萬條跑步路線，通過AI識別能力增長到500萬條量級。馬拉松賽事上，Keep預計今年將接入150多場賽事，該平臺過去一年有超過10萬名馬拉松全程跑者。
降低運動門檻、運動專業化，是這款運動App釋放出的一個強烈信號，其意圖在於更大範圍吸引新手用戶，並更大力度留住資深用戶。
用戶的留存與增長是這個有九年運營經驗App的嚴肅課題。截至2023年6月30日，平臺平均月活躍用戶約爲2954.9萬名，同比減少812.9萬名；平均月訂閱用戶約爲301.7萬名，同比下降17.68%。
爲增加對用戶的吸引力，運動愛好者社區是另一個明確的發力方向。Keep 8.0將圈子升級爲俱樂部，並已上線超140個運動俱樂部供用戶交流。
彭唯表示，Keep今年還會着重升級獎牌玩法。憑藉“比賽+獎牌+知名IP聯名”的方式，Keep的獎牌一度被稱爲年輕人新型社交貨幣。
該玩法也曾被行業詬病和調侃。一方面，獎牌競爭的本質可能是用戶對產品稀缺性的追求甚至獵奇，其成立的邏輯更偏向消費心理而不是運動體驗本身；另一方面，在Keep不斷與知名IP聯名打造“精美”獎牌之後，外界更願意將其視爲一個運動垂直類別的“泡泡瑪特”。這一運營模式相較於Keep已有的市場定位顯得格格不入。
但公司似乎並未因此而瞻前顧後，原因與業績有直接關係。
步入2023年後，Keep的整體營收開始罕見下滑。這一年上半年，該公司實現總營收9.85億元，同比下降2.7%，但此前兩年，Keep分別實現了46.3%和36.6%的同比增長。同期，Keep會員訂閱及線上付費內容實現4.49億元收入，同比提升10%，是該份半年報中唯一實現正向增長的業務。
公司將增長歸功於舉辦的大量跑步、騎行等虛擬體育賽事活動，參與該賽事的用戶需支付幾十元至一百多元報名費，完賽後可獲得實體獎牌，也就是前述獎牌玩法。
一名市場調研機構分析師對界面新聞記者表示，Keep在2023年的財務表現是其股價下跌之後難以回升的主要原因。如果獎牌模式既有大量受衆，又能帶來不菲的收入及利潤，Keep沒有理由迴避或終止。
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作爲“運動科技第一股”，Keep曾摸索過大量業務方向，包括智能硬件、運動消費品、線下運動空間等。2018年在推出消費品業務之後，Keep主打圍繞用戶的吃穿用練需求提供一站式運動解決方案，並逐步形成以運動產品、廣告、會員、Keepland爲主的四大商業模式。
這個定位成型最久，並伴隨Keep成功衝擊上市，但這仍然不是Keep商業模式的穩態。
在這個定位中，Keep曾被指業務形態過於“臃腫”，很多純粹追求運動的用戶就曾反饋部分運動頁面入口變深，App端的工具屬性被弱化了。 如何平衡既有用戶心智和商業化追求的天平兩端，依然是Keep要克服的難題。
更重要的是，從商業表現來看，前述每一個賽道Keep都很難成爲那個不可替代的品牌，並且都面臨垂直領域的激烈競爭。
這些業務或許曾經可以爲它貢獻營收規模，但隨着消費降級的市場情緒襲來，它不僅要直面收入下滑，還要迎擊單個賽道的性價比內卷，研發、營銷等多個方面都需要調整思路，這種壓力也最終體現在財報數字上。
成立第九年，Keep在嘗試了大量可能性之後，還是把工具屬性放回了第一位，運動社區也被放在了同等重要的位置上，這可能是重回用戶增長軌道的一個有效解法。但對於商業化，它仍有新的路徑等待嘗試。
比爾·蓋茨在達沃斯論壇談AI：程序員已用AI提高50%生產力
比爾·蓋茨在達沃斯論壇談AI：程序員已用AI提高50%生產力
比爾·蓋茨在達沃斯論壇談AI：程序員已用AI提高50%生產力（來源：本站科技報道）
【本站科技1月16日報道】在達沃斯世界經濟論壇上，前微軟總裁兼首席執行官比爾·蓋茨與Yahoo Finance的朱莉·海曼（Julie Hyman）和布萊恩·索齊（Brian Sozzi）共同討論了人工智能（AI）的創新和對行業的影響。
比爾·蓋茨談論了有關生成式人工智能的應用、人工智能治理、以及AI對白領的影響等話題。
以下爲視頻實錄：
BRIAN SOZZI：您是否擔心人工智能在創新方面的進展速度？
比爾·蓋茨：有很多方法可以使其更便宜、更快、更準確，大多數應用程序只是幫助您提高工作效率。當我坐下來寫東西時，經常從人工智能那裡得到提示，讓它檢查事情，簡化事情，我發現這能真正的提高生產力。
同樣，對於程序員來說，您會看到40%、50% 的生產力提高，這意味着可以更快地獲得程序，可以提高它們的質量，使它們變得更好。所以我們主要看到的是白領的生產力將會提高。
JULIE HYMAN：您認爲全球範圍內是否需要圍繞人工智能進行治理？
比爾蓋茨：當然，人工智能可以用於所有人——它可以用於網絡攻擊、用來設計生物恐怖主義武器。每當我們擁有新技術時，它們都會被用來實現積極的目標以及一些具有挑戰性的事情。
到目前爲止，儘管我們擁有一些像核武器這樣的技術，直到今天仍然非常非常可怕，但我們已經設法控制它們。因此，有很多討論讓政府人員瞭解人工智能，這會不會是一種讓人上癮的東西，以至於政府官員會坐在那裡與AI交談政府的指導方針應該是什麼？
當我們擁有電腦、書籍、電子遊戲時，我們必須思考什麼纔是正確的用途，才能獲得好處並儘量減少那些負面的東西。
JULIE HYMAN：我認爲社交媒體近年來有類似的情況，感覺對社交媒體的監管並不成功。社交媒體或許也帶來了一些危害。您認爲人工智能可以從中吸取教訓嗎？
比爾·蓋茨：嗯，我們在社交媒體上看到的是，人們經常聚集在極端觀點甚至錯誤信息周圍。而且，我認爲這是我們想要嘗試避免的一部分。
沒有人提出一套能完全解決這個問題的法規。不同的國家會嘗試不同的事情，我希望我們在該領域做得更好。人工智能更重要的是，它使得生成信息變得更容易，你可以輕鬆獲得視頻和圖像。因此，有必要強調說，社交媒體的好處是什麼？法規可以減少對年輕人的哪些危害？能否減少錯誤信息的出現？（江淼）
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多款停產車輛竟出現美國銷售榜中 難道是死而復活？
摘自Dodge
一般而言，停產或停售的車輛還需要幾個月的時間將庫存清銷之後，纔會正式離開市場，但是在去年美國的汽車銷售統計中，竟有多種已停產車款的售出紀錄，難道這些車再度返回市場了嗎？
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摘自Fiat
當然這些車都是未領牌新車，而且各種形式都有。根據統計，這些車輛中以Stellantis集團旗下的車款最多，一共有48輛，包括24輛Fiat 124 Spider、8輛500、8輛500L、1輛Alfa Romeo 4C、2輛Chrysler 200、1輛Dodge Viper與4輛Dart。上述車款在美國的停售時間分別爲Dodge Viper的2017年、Dart與Chrysler 200爲2016年、Fiat 500是2019年、Fiat 500L以及124 Spider爲2020年、Alfa Romeo 4C則是2018年。接下來是豪華品牌BMW，在2022年一共賣出5輛i8與9輛i3，但是前者於2020年就已停產，後者則是在2021年於當地停售，不過這兩輛車款是BMW進軍電動車世界的重要功臣，必須留存於記憶中。
摘自BMW
而日韓系車款也榜上有名，像是爲Lexus開疆闢土的功臣GS車系，於2020年停產，但去年在美售出2輛；Infiniti則售出1輛於2019年停產的Q70；Acura則售出3輛早已退場的RLX車系。韓系旗下的Kia在榜上售出一輛Cadenza，該車已於2021年離開當地市場。這些車廠均未提到車輛重回銷售榜上的確切原因，或許只是賣出預留品或展示品。
摘自Acura
Volkswagen Group發表2024計畫 多達30輛車等著出閘！
Volkswagen Group發表2024計畫 多達30輛車等著出閘！
圖／Volkswagen
現爲世界前三大汽車集團之一的Volkswagen Group，近日公開宣佈了2024年的營運計劃，對於未來市場相當看好，已準備一波大浪般的產品陣容進入國際市場。
首先，該集團各品牌在今年總計有30輛新車準備上市，包括Porsche Macan、Audi Q6 e-tron、Volkswagen ID.7、以及Golf、Tiguan、Passat與Skoda Superb的小幅度更新。而對於電動車市場，雖然2023年的推行狀況有些艱困，特別是年底時的銷售狀況，不過該集團仍有信心的認爲電動車是未來銷售成長的動能之一，需要時間持續證明，但同時也表示集團擁有足夠彈性靈活的能力，應對各種市場的不同變化。
圖／Volkswagen
2019韓劇12月追劇清單！河智苑療癒浪漫劇《巧克力》親自下廚、玄彬與孫藝真《愛的迫降》上演南北韓禁忌之戀
雖然2024年在汽車產業被評估爲動盪的一年，但新車銷售仍被評估有3%的成長率，福斯集團財務長Arno Antlitz表示，該集團對於2024年營運相當有信心。另一方面，美國市場是今年福斯集團瞄準的重心之一，該國銷售在2023年成長率達9%，預計2024年會達到22%，因此像是ID.Buzz、ID.7都會進入當地市場；以MQB平臺打造的Tiguan PHEV，其動力系統則有機會導入使用同樣平臺的Atlas之中。
亨通光电：公司建设的PEACE项目已投产线路正常运营，是链接亚洲、非洲和欧洲的跨洋海缆通信系统
圖／Volkswagen
另一項關於電動車推行的策略，就是打造更多低成本小車，Volkswagen集團目前正在規劃低於兩萬歐元的小型電動車，目前命名爲ID.1，傳言指出該車可能與Renault共同打造；除此之外，Volkswagen也與中國新興電動車品牌Xpeng結盟合作，試圖搶佔當地電動小車的份額。雖然現今Volkswagen集團面臨了2023年留下的24億歐元財務虧損，但已規劃出明確的未來佈局，包括2028年軟體定義車輛的開賣，到2030年預計會帶來1.5兆美金的營業收入，獲利可期。
圖／Volkswagen
智啓視界，託舉百業｜2023樑溪區第二屆發展大會數字經濟分論壇在錫舉辦
智啓視界，託舉百業｜2023樑溪區第二屆發展大會數字經濟分論壇在錫舉辦
（原標題：智啓視界，託舉百業｜2023樑溪區第二屆發展大會數字經濟分論壇在錫舉辦）
以數字之力，激盪澎湃動能；以智能之姿，喚起城市蝶變。
虐童案女社工遭上铐！她举3命案翻盘 感慨：若无罪谁能还予新人生
11月10日，“智啓視界 託舉百業——2023樑溪區第二屆發展大會數字經濟分論壇”在無錫舉辦。
本次論壇以數字經濟全產業鏈協作爲核心，聚焦智能生態、人才培養、聯合創新和產業聚集等領域，搭建起數字經濟生態圈的交流平臺，力求通過政府、產業、學術界、研究機構和應用方的協作，助推人工智能技術在無錫的廣泛應用，加速無錫數字經濟的創新與發展。
論壇由無錫市樑溪區人民政府、無錫樑溪科技城管理局、無錫市樑溪科技城發展集團有限公司主辦，極視角科技股份有限公司承辦。
金寶法說會／在美小量試產充電樁良率100% 本季交貨貢獻上億美元營收
樑溪區委常委、常務副區長、無錫樑溪科技城管理局黨委副書記、常務副局長繆建平，極視角科技股份有限公司聯合創始人羅韻出席活動並致辭；無錫市樑溪科技城發展集團有限公司黨委書記、董事局主席、無錫樑溪科技城管理局副局長（兼）祁軍、中國移動通信集團江蘇有限公司無錫分公司副總經理王鵬亮、中國移動紫金（江蘇）創新研究院機器視覺首席專家劉子昂、天數智芯副總裁樑斌、江蘇中銘慧業科技有限公司副總裁曹雪平、鴻陸科技CEO王曉歡、璇米科技CEO李洪剛、浙江大華技術股份有限公司區域總監孫偉，以及市科技局、市工信局、市大數據局、區相關部門、街道分管等部門領導，樑溪智腦產業聯盟，人工智能產業領域專家學者、商業領袖和媒體代表也參加了本次活動。
活動現場，2023無錫國際人工智能算法大賽正式啓動。大賽以當前數字技術發展趨勢和現實應用需求爲牽引，面向全國遴選優質算法開發者，旨在匯聚全球高精尖技術、推動產業高質量發展邁上新臺階。
【Daily Podcast】海地黑幫威脅未消，全國又陷饑荒總理亨利請辭
值得關注的是，本次賽制及賽題由無錫廣電AI主播甜熙宣佈。大賽結合無錫加快建設高水平“數字無錫”的重要報告，解決產業重大需求，突破領域尖端技術瓶頸。賽題均來源於當地產業實際需求，聚焦智慧治安、智慧城市、智慧交通等領域，涵蓋了衆多碎片化場景應用，助力無錫構建“算力、算法、數據”協同發展的一體化人工智能創新體系。
據悉，本次大賽總獎金超148萬元，即日起至12月11日面向全國開發者公開報名，12月12日至15日審覈初賽成績並公佈決賽名單，並於12月下旬進行大賽決賽及頒獎典禮。
極視角聯合創始人羅韻發表了題爲《技術變革趨勢下的產品新藍圖》主題演講，現場發佈了極市平臺全新打造的一站式算力使用平臺——ENodes深度學習算力平臺。
作爲本次論壇的承辦方，極視角發揮人工智能平臺先天優勢，以創新的賽會融合方式爲樑溪區吸引全國人工智能優秀人才，培育人工智能生態的產業聚集效應，爲樑溪科技城內特色產業集羣數字化轉型升級賦能。
中國移動紫金（江蘇）創新研究院機器視覺首席專家劉子昂、天數智芯副總裁樑斌、江蘇中銘慧業科技有限公司副總裁曹雪平、鴻陸科技CEO王曉歡、璇米科技CEO李洪剛等圍繞人工智能應用領域進行了主題演講。
數字化，正以前所未有的速度、力度和廣度，改變着我們的生產方式和生活方式。在“數字”浪潮奔涌而來之際，無錫勇立潮頭，搶佔先機，在數字經濟產業政策和應用場景方面先行先試。
作爲無錫的中心城區，樑溪區正在擘畫一幅數字經濟“新藍圖”。樑溪將都市工業作爲產業強區首要任務，以“345”產業集羣爲抓手，加速構建包括人工智能在內的十大產業生態圈。從算力平臺建設到智慧城市應用，從招引華爲、百度等頭部企業，到引進上下游企業完善全產業鏈，再到賦能本地企業“智改數轉”，樑溪通過積極佈局，主動出擊，成爲人工智能熱土。
一座“數字化”的新城，正在樑溪的土地上崛起。近年來，樑溪科技城以數字經濟爲核心、數字技術爲驅動、數字場景爲牽引，構建“1+3+X”產業體系，邁向“數字立城”新徵程。立足“數字+科技”“數字+智造”“數字+服務”三大領域，樑溪科技城聚焦北斗空間信息、機器人、智能傳感器、人工智能、食品科技等產業生態圈，培育壯大新質生產力，加速形成數字經濟及相關產業的高度集聚態勢。其中，人工智能是樑溪科技城率先搶佔、前瞻佈局的產業新賽道，一系列重磅項目也紛紛選擇落戶樑溪科技城。其中，樑溪科技城與華爲合作打造的無錫人工智能協同創新基地於今年啓動建設，未來計劃算力規模將達到400P，建成國家級人工智能公共基礎服務平臺。同時，樑溪科技城堅定走“金融+產業，基金+項目”產業發展之路，以金融之力賦能數字經濟發展，搭建了以百億級科創產業母基金、百億級數字經濟產業母基金爲引領的產業基金體系。
搶灘數字經濟新藍海，競逐人工智能快車道。在數字經濟日益成爲國民經濟重要增長極的今天，“數字化”的樑溪科技城將乘“數”而上，加“數”前行，瞄準新興產業、未來產業，答好數字經濟這道高質量發展的“必答題”，成爲令人矚目的“數字經濟新高地”。
用細胞養出「培養肉」漢堡 每吃一口減碳排92％
《時代》（Time）雜誌2021年以標題《餵飽所有人的牛肉》，首度走訪2016 年成立的B型企業Mosa Meat 荷蘭培養肉公司，大篇幅報導了培養肉新型農牧業科技領域之後；2023 年5月Mosa Meat 啓用了其第四個工廠，至今使其成爲全球最大的培養肉生產基地；其創辦人兼首席科學家馬克·波斯特（Mark Post）是2013 年全球第一個製作出培養牛肉漢堡的科學家。
圖／agfunder
Mosa Meat 主要投資者有由Google創辦人 Sergey Brin 及Twitter、Uber的早期投資者Chris Sacca創立的Lowercarbon Capital、兩家於歐洲上市的肉品製造商Bell Food Group及Nutreco、及默克集團(Merck KGaA)旗下的企業創投 M Venture等，這些不止是注資，更代表在培養肉上的先進技術及通路合作。
受到大批投資者青睞的培養肉究竟是什麼？真否像宣稱的爲溫室氣體排放量巨大的畜牧業大幅降低排放嗎？能否突破監管法令的限制，贏得消費者呢？
培養肉(Cultured or cultivated meat）是細胞農業的一種應用，直接培養動物細胞，可完全複製傳統肉類的口感和營養特性。
爲何需要培養肉？
據聯合國糧食和農業組織，畜牧業佔全球年溫室氣體排放最高可達14.5%。特別是工業化畜牧業導致了森林砍伐，且牛在消化過程中排放甲烷及一氧化二氮，2019年聯合國氣候變化國際專門小組特別報告，呼籲全球減少肉類消耗。但據世界資源研究所(WRI)的數據，人類對肉類的需求預計到2050年將近翻倍。
推動肉品取代品的非營利組織GFI 的負責人布魯斯·弗里德里希(Bruce Friedrich)說：「不幸的是，目前的生產肉品方法對氣候和生物多樣性造成了嚴重破壞，最好的解決方案是成本相同或更低，味道相同或更好的替代品。」
Mosa Meat 的科學家表示他們已非常接近實現此目標。
原爲荷蘭馬斯垂剋大學教授，一名心臟血管專家，到Mosa Meat的創辦人馬克·波斯特(Mark Post) ，與團隊首次於2013年的英國現場電視節目中展示了全球第一個培養肉漢堡開始；十年後，產學界在幹細胞生物學、發酵及化學和生物工程累積了大量知識，爲培養肉領域的發展鋪平了道路，更有數百家公司和學術實驗室正在跨足這些領域。
實驗室培養的有碎牛肉、牛排、牛奶、雞肉、豬肉、鴨肉、鮪魚、鵝肝、蝦、袋鼠甚至老鼠(用於貓食)的版本，且到2022年底，全球約有150多家公司，共募集達26億美元。據麥肯錫的報告，到2030年培養肉可能成爲價值250億美元的全球產業，佔全球肉類供應高達0.5%。
一般培養肉的製作先從動物中獲取細胞，這些細胞會被餵養富含氧如氨基酸、葡萄糖、維生素和並添加生長因子和其他蛋白質等營養成份。另需使用支架作爲結締組織，誘導組織生長並運輸營養物質，增加培養肉的立體結構。
但Mosa Meat 的CEO馬爾滕·博斯（Maarten Bosch) 表示，他們不使用支架就實現真正的脂肪生成，採用海藻酸鹽的凝膠系統有助於細胞自我組織，使其找到彼此並形成可收穫的組織，如此才能轉變爲消費者期待的肉類口感、質地及風味，且決不使用爭議性很大的胎牛血清 (FBS)。
用再生能源生產 減排高達92%
培養肉的製造過程估計將比傳統的動物養殖業更加高效，且帶來各種好處。Mosa Meat 使用再生能源生產培養肉，並指出一份獨立、同產業審覈的產品生命週期評估顯示，培養肉將使用更少的資源，可減少農業相關的污染和富養化，使用再生能源生產培養肉，與工業化養殖肉牛相比，可減少溫室氣體排放高達92％、土地利用減少高達90％、用地減少95％、用水減少78％。
有點潮的小角落！ 台北昆陽站「咖廢人 Goro Goro Coffee」質感巷弄咖啡外帶店
未來，培養肉和其他替代蛋白質有望取代1.7兆美元的傳統肉類和海產產業的大部分市場需求，將有助於減輕農業相關的森林砍伐、生物多樣性喪失、人畜共通傳染病爆發及工業化屠宰對環境的衝擊。
培養肉已逐步進入市場，世界上第一個雞肉產品於2020年12月在新加坡獲得銷售批准。2023年美國成爲全球第2個允許向消費者供應培養肉的國家，首度批准2家公司銷售培養雞肉。荷蘭也有望將成爲歐洲首個有條件開放培養肉與海鮮的國家！
Mosa Meat 目前的培養肉生產基地，將有助於加速進入市場。《時代》報導，Mosa專注於牛絞肉，而不是整塊肉是因製作碎肉產品更容易，也更便宜。
Mosa Meat 荷蘭總部團隊。 圖／Forbes
CEO馬爾滕·博斯（Maarten Bosch）表示：「我相信我們處於一個非常有利的位置，因爲與其他動物相比，牛的飼料轉換率效率非常低。若能超越，你就有機會在價格上超越。再加上牛肉的市場價值比雞肉更高，只要我們能做出無與倫比的口感及美味，這可能實現價格平衡，最終將決定成功。」
但目前尚未有成千上萬的漢堡直達歐洲消費者的餐桌。培養肉食品在歐洲尚未上市，因還沒有一家培養食品公司向歐洲食品安全局(EFSA) 申請安全評估。Mosa Meat 表示，他們向EFSA的申請會即將發生，而他們最近向新加坡的食品安全機構提出申請。
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挑戰重重但前途看好
對培養肉看好的耶魯大學氣候變化中心主任安東尼·萊瑟羅威茲（Anthony Leiserowitz）說：「如果我在傳統養殖肉牛行業，我會嚇得魂不附體，因爲傳統牛肉不可能能與即將來臨的取代品競爭。」
但衛報報導，反對者認爲培養肉好像太快將技術當成現今破碎農牧業的救世主，且警告如果培養肉等細胞農業要徹底改善目前工業化農牧業所帶來的衝擊，需要在不將成本轉嫁給消費者和環境的情況下實現。
那培養肉離一般消費者還很遠嗎？
若要廣泛上市，則將取決於成功解決法令監管、技術和生產等多項複雜挑戰。這將需要來自公共和私營部門的重大資金支持，及現有生命科學公司的技術貢獻，及培養肉新創企業之間的合作。
但最後也像之前植物肉的風潮一樣，是否能讓消費者買單，則取決於他們是否認爲培養肉味道與習慣的傳統肉品一樣美味，或是更出色，及價格是否相同或更便宜。若能兼顧味道與價格，那麼消費者的興趣就會大增。
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荷蘭Brut 172 餐廳的米其林二星主廚漢斯·範·沃爾德（Hans van Wolde）在Mosa Meat 工廠開幕典禮上製作了一款混合漢堡，其中包含植物基的餡料和30%的Mosa培養牛肉產品 。 圖／agfundernews
米其林二星主廚漢斯·範·沃爾德（Hans van Wolde）說：「一開始，我對這一切真的不太確定，但後來我參加了與Mosa Meat 產品開發團隊一起進行了第一次品嚐小組試食，我真的起了雞皮疙瘩，一小時後，牛肉的味道仍然在我的口中，這味道真的非常好。」
CEO博斯最後表示: 「我們相信創造真正美味的肉類，對翻轉氣候危機和我們的食品系統絕對會有正面影響，但我們無法單獨解決這個巨大的挑戰！強大的合作伙伴如許多傳統肉品製造商正在投資這個新興領域，但我們仍需要整個生態系統蓬勃發展，希望在不久的將來一起共享對地球、對人都好的美味肉品！」
本文授權轉載自《B型企業協會 B Lab Taiwan》（原文標題：無須養牛就可享受美味牛肉漢堡？每吃一口，更減排？）
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李彥宏稱百度文心一言4.0中文能力超過ChatGPT4.0
【太平洋科技資訊】百度創始人李彥宏在央視2024《對話·開年說》節目中介紹百度文心一言大模型的時候，表示文心一言4.0在中文能力要比ChatGPT4.0要好，而且文心一言4.0在理解、生成、邏輯和記憶的能力上也有重要的提升。
李彥宏對文心一言4.0很有信心，並且稱其中文上的表現已經超越了ChatGPT4.0。他以藏頭詩爲例，指出許多大型模型都能創作，但如果要求它們創作一首《沁園春》詞牌的詞，ChatGPT 4.0就無法理解，不知道第一句應該是四個字還是五個字。“當然，從客觀角度來看，文心一言的英文訓練數據不如ChatGPT多，所以在英文效果上還存在差距。”李彥宏補充道。對於網上對文心一言的負面評價，李彥宏表示並不生氣，他希望在一年內能夠改變這些人的看法。他認爲，擁有文心一言專業版使用權的人可以和ChatGPT 4.0進行比較。
據瞭解，文心大模型4.0在理解、生成、邏輯、記憶四大能力上都有顯著提升。其中，理解和生成能力的提升幅度相近，而邏輯和記憶能力的提升更大，邏輯能力提升近3倍，記憶能力提升超過2倍。
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